Когда время менять стойки

Замена стоек — это необходимая и регулярная процедура. Стойка — это амортизатор в сборе с пружиной и крепежными элементами, с помощью которых она фиксируется на кузове автомобиля.

Как и любые детали со временем, они изнашиваются и требуют замены. В каком состоянии находятся стойки, можно определить даже самостоятельно. Для этого водитель может выполнить следующие действия: начинают движение с скорости 20-30 км/ч, а через какое-то время нужно резко нажать на тормоза. Если стойки неисправны, то заднюю часть автомобиля при этом подкинет вверх или передняя часть опустится вниз. Кроме того, специалисты автосервиса Дубай рекомендуют обращать внимание на то, как автомобиль «реагирует» на выбоины. Если при любых маневрах на таких участках кузов сильно раскачивается, ухудшается обратная связь с автомобилем, это признак необходимости замены стоек.

Еще одним характерным симптомом является наличие стука в подвеске. Не всегда это говорит о серьезной проблеме. Но в любом случае это отклонение от нормы, на которое стоит обратить внимание. Согнутый шток и утечка масла — это также признаки того, что стойки нужно менять.
Наиболее точным способом проверить их состояние считается инструментальная диагностика на специальном стенде. Именно поэтому рекомендуется периодически показывать автомобиль мастерам СТО.

Как осуществляется замена стойки

Наиболее частой причиной неисправности является износ штоков, манера езды, ДТП и плохое качество дорог. Менять амортизаторы необходимо попарно (одна ось за раз). В целом процесс зависит от конструктивных особенностей подвески автомобиля, однако мастера СТО в Дубай выделяют следующие этапы:

1. В первую очередь мастер снимает колеса и демонтирует тормозные шланги. Самостоятельно это сделать достаточно сложно, так как есть множество нюансов, которые впоследствии могут повлиять на качество управления автомобилем.
2. Далее снимаются верхние и нижние крепления.
3. После этого можно переходить к снятию самого амортизатора. Чтобы осуществить демонтаж, его нужно сжать специальным съемником. В процессе следует следить, чтобы не было перекоса. После снятия мастер осматривает пружину, проверяет повреждения.
4. Осуществляется замена стойки амортизатора.
5. Последний этап — проверка и процедура развала-схода. Это обязательная работа, которую нужно выполнять. Если не отрегулировать эти показатели, в процессе появятся нарушения курсовой устойчивости, авто «поведет» вбок, и снизится общее качество управления, что впоследствии ускорит неравномерный износ покрытия колес.

Замена амортизаторов от «PRO.СТО»

Механики сервиса PRO.СТО в Дубай всегда напоминают о золотом правиле автомобилиста: обращаться в СТО нужно, даже когда появляются самые маленькие подозрения на нарушения или изменения в ходовой автомобиля. Лучше приехать на проверку без необходимости, чем проигнорировать незначительные дефекты и потом заменить половину деталей ходовой части. Стоимость диагностической работы будет минимальной, но поможет найти проблему и своевременно ее устранить, без больших финансовых затрат.