Как часто менять тормозные диски?

Износ тормозных дисков — естественное явление, поэтому рано или поздно каждому автовладельцу придется их заменить. Однако существуют факторы, которые ускоряют или замедляют этот процесс. При обычных условиях эксплуатации комплектующих хватает на два цикла работы колодок. Но ориентироваться только на этот интервал не стоит. У кого-то диски служат очень долго, а кому-то приходится менять их чуть ли не при каждой замене колодок. Здесь все зависит от стиля вождения:


- если водитель предпочитает режим «газ – тормоз», то о бережном расходе тормозных дисков, как и других запчастей автомобиля, говорить не приходится;
- быстро «убить» колодки могут также те, кто резко тормозит и часто попадает в лужи. Перепад температуры разрушает диски не хуже, чем дрифт. Если диски поведет, на руле и педали тормоза появится отдача.

Когда нужно ехать на СТО?

Специалисты СТО в Дубае рекомендуют проверять тормозные диски при каждом техническом обслуживании. Профессионалы оценивают толщину дисков, которая должна составлять не менее 50%, но это не главный критерий. Если на поверхности есть трещины или другие механические повреждения, либо диск повело, он подлежит замене, даже если его толщина соответствует норме. Если при торможении появляются вибрации, которые исчезают при отпускании педали, необходимо срочно записаться на диагностику на СТО.

Также стоит обратить внимание на следующие симптомы, указывающие на необходимость замены тормозных дисков:

- автомобиль стал дольше тормозить (увеличился тормозной путь);
- педаль тормоза стала мягче, легче нажимается;
- автомобиль уводит в сторону при торможении;
- снизился уровень тормозной жидкости;
- чувствуется толчок в руле, вибрации по всему автомобилю;
- изменился звук торможения, появился скрежет — это говорит о том, что фрикционная накладка полностью стерлась, и металлическая часть колодки касается колеса.

Как устранить проблему?

Мастера PRO.СТО, автосервиса во Львове, могут предложить заменить или проточить тормозные диски. Выбор способа зависит от конкретной ситуации:

- если на диске появились небольшие неровности, из-за которых он стал хуже выполнять свою функцию, а толщина находится в пределах нормы, его можно проточить. При этом обязательно нужно точить оба диска одинаково, чтобы не нарушить баланс. И, конечно, заменить колодки, как и при замене деталей. Старые колодки сведут на нет всю работу механика, «убив» диски при первом торможении;
- точить комплектующие, которые износились сверх нормы, повело или полностью разрушены, нельзя — при первом экстренном торможении они не выдержат тепловой нагрузки, треснут, и автомобиль может стать причиной ДТП.

Сервис PRO.СТО предлагает своим клиентам стать постоянными и получать скидки на обслуживание. Здесь можно провести комплексное обслуживание различных автомобилей, что экономит время на поиск необходимых специалистов. В работе используются только качественные запчасти от проверенных поставщиков.